Automobilių palyginimas

Automobilių Rojaus išvada: Audi A6 C4 gali būti patogus ir tvirtas senas kelionių automobilis, ypač kai randamas dokumentuotos priežiūros 2.5 TDI arba paprastesnė benzininė versija. Tačiau Lietuvos pirkėjui tai jau maždaug trijų dešimtmečių automobilis, todėl pirkite būklę, o ne legendą apie „nesunaikinamą“ Audi. Atidžiai patikrinkite kėbulą, variklį, dėžę ir quattro sistemą, o kainoje numatykite remonto rezervą; nepatikrintas pigus egzempliorius nebūtinai bus pigus eksploatuoti.

Automobilių Rojaus išvada: A6 C5 (1997–2004) gali būti patogus, erdvus ir žiemą užtikrintai važiuojantis naudotas automobilis, tačiau šiandien svarbiausias jo privalumas – konkretaus egzemplioriaus būklė, o ne markės įvaizdis ar komplektacija. Racionaliam pirkėjui verta rinktis aiškios istorijos automobilį su mechanine dėže arba patikrinta Tiptronic ir nepriklausomos apžiūros rezultatais. Multitronic bei 2.5 V6 TDI reikalauja ypač kruopštaus patikrinimo, o 2.7T ar V8 pirkimas prasmingas tik turint didesnį remonto biudžetą. Nepirkite pigiausio skelbimo – pirkite geriausiai dokumentuotą automobilį.

• 2.5 TDI įpurškimo sistemos nusidėvėjimasŠios kartos naudotų automobilių apžvalgoje įvardijami ilgainiui pasitaikantys TDI įpurškimo sistemos gedimai. Tai nėra pagrindas teigti, kad visi AAT ar AEL varikliai turi…
• Dyzelio vakuuminio siurblio garsas ir stabdžių vakuumo patikraNaudoto A6 C4 apžvalgoje minima dyzelinių versijų vakuuminio siurblio keliamas triukšmas. Perkant reikia įvertinti, ar iš variklio skyriaus sklindantis neįprastas garsas susijęs…
• Quattro transmisijos laisvumas ar nusidėvėjimasA6 C4 pirkimo apžvalgoje minimi pasitaikantys quattro pavaros laisvumai. Bandomojo važiavimo metu klausykitės smūgių ar ūžesio pajudant, keičiant apkrovą ir sukant; servise…
• Rinkai ir varikliui specifinės atšaukimo kampanijosAustralijos rinkos šaltinis nurodo 1995–1996 m. automobilių vairuotojo oro pagalvės atšaukimus dėl galimo nepageidaujamo išsiskleidimo ir atskirą 2.8 l V6 kampaniją, susijusią su…

• 2.5 V6 TDI: paskirstymo velenų ir vožtuvų pavaros nusidėvėjimasŠio variklio kai kuriuose variantuose dokumentuoti paskirstymo velenų, svirtelių ir susijusių dalių nusidėvėjimo atvejai. Galimi pašaliniai garsai, galios stoka, nelygus darbas ir…
• 2.5 V6 TDI: įpurškimo siurblio ir turbinos sistemos gedimaiPatikimame naudoto automobilio vertinime minimas paskirstymo tipo įpurškimo siurblys, kuris gali būti brangus gedimo šaltinis; taip pat pasitaiko kintamos geometrijos turbinos…
• Multitronic CVT: trūkčiojimas, valdymo arba mechaninės dalies gedimaiAudi remonto informacijoje 2002–2004 m. C5 automobiliams su 01J Multitronic aprašyti avarinio režimo ir konkrečių greičio jutiklių / transmisijos valdymo gedimų atvejai. Naudotame…
• Tiptronic sukimo momento keitiklio sandariklio gedimasAudi techniniame biuletenyje 2.7T versijoms aprašytas atvejis, kai gedęs keitiklio vidinis alyvos sandariklis sukelia transmisijos klaidą ir gali prireikti keisti keitiklį. Tai…
• Priekinės pakabos trauklių ir šarnyrų būklėAnkstyviems automobiliams buvo paskelbtas atšaukimas dėl priekinių pakabos skersinių svirčių rutulinių šarnyrų apsauginių gumų pažeidimo ir drėgmės patekimo. Be šios kampanijos…
• Paskirstymo diržo ir vandens siurblio priežiūros praleidimasTai nėra vieno gamyklinio defekto teiginys, o kritinis pirkimo rizikos punktas: daugumai C5 variklių naudojamas paskirstymo diržas, o remonto vadovuose rekomenduojama kartu…

• Patikrinkite VIN, registracijos dokumentus, variklio kodą ir pavarų dėžę: vien registracijos metai nepatvirtina konkrečios rinkos komplektacijos ar variklio.
• Apžiūrėkite automobilį ant keltuvo: slenksčius ir kėlimo vietas, dugną, ratų arkas, grindis, durų apačias ir Avant galines duris. Tai amžiaus bei ankstesnio remonto patikra, o ne teiginys, kad C4 būtinai turi korozijos ydą.
• Paprašykite variklį užvesti visiškai šaltą. Stebėkite užvedimo lengvumą, dūmus, netolygų darbą, pašalinius garsus ir temperatūros kilimą; 2.5 TDI atveju papildomai įvertinkite kuro sistemos veikimą.
• Ieškokite įrodymų apie atliktą paskirstymo diržo ir su juo susijusių darbų priežiūrą. Jei dokumentų nėra, įtraukite šį aptarnavimą į pirkimo biudžetą, o ne pasikliaukite vien pardavėjo žodžiu.
• Patikrinkite, ar variklis nekaista, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkių, alyvos prasisunkimo, neįprasto dūmingumo ar alyvos ir aušinimo skysčio susimaišymo požymių.
• Mechaninę pavarų dėžę išbandykite per visus bėgius: ieškokite traškesio, bėgio išmetimo, sankabos slydimo ir neįprastų vibracijų. Automatinę dėžę išbandykite tiek šaltą, tiek įšilusią: pavaros turi jungtis be ryškių smūgių ar delsimo.

• Sutikrinti VIN, pagaminimo datą, kilmės šalį, variklio ir pavarų dėžės kodus; registracijos metai gali nesutapti su pagaminimo metais.
• Paprašyti sąskaitų ar kitų įrodymų apie paskirstymo diržo, įtempiklių ir vandens siurblio keitimą. Jei istorijos nėra, įtraukti pilno aptarnavimo kainą į pasiūlymą.
• Šaltą variklį užvesti pačiam: stebėti užvedimo trukmę, dūmus, nelygų darbą, pašalinius garsus, įspėjamąsias lemputes ir aušinimo skysčio temperatūros kilimą.
• 2.5 TDI atveju atlikti specialistui skirtą variklio kodo patikrą; įvertinti paskirstymo velenų ir vožtuvų pavaros būklę, siurblio darbą, turbinos slėgį, dūmingumą ir klaidas.
• Multitronic bandomuoju važiavimu patikrinti pajudėjimą, lėtą riedėjimą, įsibėgėjimą ir važiavimą įkalnėn; neturi būti trūkčiojimo, apsukų svyravimo ar avarinio režimo. Paprašyti transmisijos diagnostikos ir alyvos priežiūros įrodymų.
• Tiptronic ir mechaninę dėžę išbandyti šaltą ir įšilusią: pavaros turi įsijungti sklandžiai, be slydimo, smūgių ar neįprasto ūžesio. Patikrinti, ar yra aptarnavimo istorija.

• Erdvus, patogus automobilis su geru ilgų kelionių komfortu ir solidžia to laikotarpio salono apdaila.
• Paprastesnė ir senesnė konstrukcija nei vėlesnių A6 kartų; daugeliui versijų nereikia spręsti vėlesnėms kartoms būdingų sudėtingų elektroninių ar transmisijos sistemų problemų.
• 2.5 TDI penkių cilindrų variklis savininkų patirtyse dažnai vertinamas kaip ilgaamžis ir taupus, jeigu prižiūrėtas; 140 AG versija malonesnė kasdieniam važiavimui nei silpnesnė.
• Quattro nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema suteikia gerą sukibimą, ypač žiemą, tačiau jos būklę ir priežiūrą reikia įvertinti atskirai.

• Erdvus salonas, ypač gale, ir praktiškas Avant kėbulas.
• Komfortiškas, stabilus važiavimas ilgose kelionėse; gerai išsilaikęs salonas ir surinkimo kokybė dažnai tebėra patrauklūs.
• Quattro suteikia daugiau traukos slidžiame kelyje, jei sistema tvarkinga ir visos padangos tinkamos bei vienodo dydžio.
• Platus variklių, kėbulų ir komplektacijų pasirinkimas; Lietuvoje gerai pažįstama VAG technika ir paprastai randama remonto patirties.