Automobilių palyginimas

Audi A6 C9 gali būti labai komfortiškas ir technologiškai pažangus naudotas automobilis, bet šios kartos ilgalaikis patikimumas dar nėra pakankamai patikrintas laiko ir didelių ridų. Lietuvos pirkėjui racionaliausia rinktis aiškią serviso istoriją turintį automobilį, pagal VIN patikrinti kampanijas ir kruopščiai išbandyti programinę įrangą bei pagalbos sistemas. Kol kas nėra tvirto pagrindo C9 priskirti patvirtintą, plačiai paplitusį mechaninį gedimą; ankstyvus elektronikos ir asistentų nusiskundimus vertinkite kaip patikros signalą, o ne galutinę diagnozę.

Automobilių Rojaus išvada: A6 C5 (1997–2004) gali būti patogus, erdvus ir žiemą užtikrintai važiuojantis naudotas automobilis, tačiau šiandien svarbiausias jo privalumas – konkretaus egzemplioriaus būklė, o ne markės įvaizdis ar komplektacija. Racionaliam pirkėjui verta rinktis aiškios istorijos automobilį su mechanine dėže arba patikrinta Tiptronic ir nepriklausomos apžiūros rezultatais. Multitronic bei 2.5 V6 TDI reikalauja ypač kruopštaus patikrinimo, o 2.7T ar V8 pirkimas prasmingas tik turint didesnį remonto biudžetą. Nepirkite pigiausio skelbimo – pirkite geriausiai dokumentuotą automobilį.

• Ankstyvi pranešimai apie vairuotojo pagalbos sistemų ir programinės įrangos veikimąKai kurie C9 savininkai interneto diskusijose aprašo pagalbinių sistemų perspėjimus, netolygų eismo juostos palaikymo ar greičio ženklų atpažinimo veikimą ir po atnaujinimo…

• 2.5 V6 TDI: paskirstymo velenų ir vožtuvų pavaros nusidėvėjimasŠio variklio kai kuriuose variantuose dokumentuoti paskirstymo velenų, svirtelių ir susijusių dalių nusidėvėjimo atvejai. Galimi pašaliniai garsai, galios stoka, nelygus darbas ir…
• 2.5 V6 TDI: įpurškimo siurblio ir turbinos sistemos gedimaiPatikimame naudoto automobilio vertinime minimas paskirstymo tipo įpurškimo siurblys, kuris gali būti brangus gedimo šaltinis; taip pat pasitaiko kintamos geometrijos turbinos…
• Multitronic CVT: trūkčiojimas, valdymo arba mechaninės dalies gedimaiAudi remonto informacijoje 2002–2004 m. C5 automobiliams su 01J Multitronic aprašyti avarinio režimo ir konkrečių greičio jutiklių / transmisijos valdymo gedimų atvejai. Naudotame…
• Tiptronic sukimo momento keitiklio sandariklio gedimasAudi techniniame biuletenyje 2.7T versijoms aprašytas atvejis, kai gedęs keitiklio vidinis alyvos sandariklis sukelia transmisijos klaidą ir gali prireikti keisti keitiklį. Tai…
• Priekinės pakabos trauklių ir šarnyrų būklėAnkstyviems automobiliams buvo paskelbtas atšaukimas dėl priekinių pakabos skersinių svirčių rutulinių šarnyrų apsauginių gumų pažeidimo ir drėgmės patekimo. Be šios kampanijos…
• Paskirstymo diržo ir vandens siurblio priežiūros praleidimasTai nėra vieno gamyklinio defekto teiginys, o kritinis pirkimo rizikos punktas: daugumai C5 variklių naudojamas paskirstymo diržas, o remonto vadovuose rekomenduojama kartu…

• Pagal VIN ir CoC dokumentą patvirtinkite, kad tai būtent A6 C9, o ne ankstesnės kartos automobilis ar A6 e-tron; sutikrinkite pagaminimo datą, kėbulą, variklį, pavarą ir transmisiją.
• Audi atstovybėje arba tinkamą diagnostiką turinčiame servise patikrinkite atvirus atšaukimus, technines kampanijas ir programinės įrangos atnaujinimus pagal konkretų VIN. Kampanijų taikymas gali priklausyti nuo šalies ir VIN.
• Prieš bandomąjį važiavimą patikrinkite, ar užsivedus nėra įspėjimų apie variklį, pavaros sistemą, 48 V sistemą, MHEV plus ar pagalbos funkcijas; atlikite visų valdymo blokų diagnostiką ir peržiūrėkite išsaugotas klaidas.
• Išbandykite MMI, ekranus, navigaciją, telefono jungimą, kamerų vaizdą, parkavimo jutiklius, klimato kontrolę ir visas skelbime nurodytas pagalbos sistemas. Įsitikinkite, kad gedimai nepasikartoja po pakartotinio užvedimo.
• Bandomajame važiavime patikrinkite S tronic darbą šaltam ir įšilusiam automobiliui: pajudėjimą, lėtą manevravimą, atbulinę eigą, perjungimą tarp pavarų ir spartesnį įsibėgėjimą. Netipinius smūgius, ilgą delsą ar įspėjimus užfiksuokite diagnostikai, o ne laikykite „normaliu“ elgesiu.
• 2.0 TDI automobilyje įvertinkite, ar naudojimo istorija ir važiavimo pobūdis tiko dyzelio išmetamųjų dujų sistemai; diagnostikoje patikrinkite DPF, SCR/AdBlue ir susijusias klaidas. Tai įprastos dyzelio pirkimo patikros, o ne teiginys apie patvirtintą C9 specifinį gedimą.

• Sutikrinti VIN, pagaminimo datą, kilmės šalį, variklio ir pavarų dėžės kodus; registracijos metai gali nesutapti su pagaminimo metais.
• Paprašyti sąskaitų ar kitų įrodymų apie paskirstymo diržo, įtempiklių ir vandens siurblio keitimą. Jei istorijos nėra, įtraukti pilno aptarnavimo kainą į pasiūlymą.
• Šaltą variklį užvesti pačiam: stebėti užvedimo trukmę, dūmus, nelygų darbą, pašalinius garsus, įspėjamąsias lemputes ir aušinimo skysčio temperatūros kilimą.
• 2.5 TDI atveju atlikti specialistui skirtą variklio kodo patikrą; įvertinti paskirstymo velenų ir vožtuvų pavaros būklę, siurblio darbą, turbinos slėgį, dūmingumą ir klaidas.
• Multitronic bandomuoju važiavimu patikrinti pajudėjimą, lėtą riedėjimą, įsibėgėjimą ir važiavimą įkalnėn; neturi būti trūkčiojimo, apsukų svyravimo ar avarinio režimo. Paprašyti transmisijos diagnostikos ir alyvos priežiūros įrodymų.
• Tiptronic ir mechaninę dėžę išbandyti šaltą ir įšilusią: pavaros turi įsijungti sklandžiai, be slydimo, smūgių ar neįprasto ūžesio. Patikrinti, ar yra aptarnavimo istorija.

• Komfortiškas, tylus salonas ir ilgiems atstumams tinkama važiuoklė; Audi teigia, kad sedano garso izoliacija pagerinta iki 30 procentų, palyginti su ankstesniu modeliu. ([audi.com](https://www.audi.com/en/press-releases/business-class-at-its-most-elegant-the-new-a6-sedan-16602))
• Platus pasirinkimas nuo ekonomiškesnio 2.0 TDI iki galingų V6 TFSI ir TDI versijų, taip pat quattro variantai.
• MHEV plus sistema gali padėti pajudant, regeneruoti energiją ir tam tikrais atvejais leisti trumpai judėti elektra; tai nėra įkraunamas hibridas. ([audi.com](https://www.audi.com/en/press-releases/business-class-at-its-most-elegant-the-new-a6-sedan-16602))
• Sedano ir Avant kėbulai leidžia rinktis tarp klasikinio silueto ir praktiškesnio universalo.

• Erdvus salonas, ypač gale, ir praktiškas Avant kėbulas.
• Komfortiškas, stabilus važiavimas ilgose kelionėse; gerai išsilaikęs salonas ir surinkimo kokybė dažnai tebėra patrauklūs.
• Quattro suteikia daugiau traukos slidžiame kelyje, jei sistema tvarkinga ir visos padangos tinkamos bei vienodo dydžio.
• Platus variklių, kėbulų ir komplektacijų pasirinkimas; Lietuvoje gerai pažįstama VAG technika ir paprastai randama remonto patirties.