Volkswagen Passat B6 / Mk6 dažniausi gedimai ir ką tikrinti

Dažniausios problemos

1. Važiuoklė ir tiltai

   Kelios apžvalgos važiuoklę vadina didžiausia silpnąja vieta: ties 50 000 km gali būti nusidėvėję skersinių svirčių įvorės, ties 100 000 km – suplyšę apsauginiai gaubtai, o techninėse apžiūrose dažnai užfiksuojami spyruoklių ir amortizatorių bei stabdžių diskų trūkumai; pasitaiko ir lūžusių spyruoklių, ir ankstyvo ratų guolių susidėvėjimo.

2. Dyzelių alyvos siurblio pavara ir kiti dyzelių gedimai

   2.0 TDI (EA188) alyvos siurblio šešiakampis velenėlis gali nusidėvėti ir sukelti alyvos trūkumą; važiuoti degant alyvos slėgio lemputei negalima, nes galima sugadinti variklį. Dideliu nuovažiumi dažnai tenka keisti siurblio purkštukų elementus, taip pat DPF, turbiną, EGR vožtuvą; ankstyvuose dyzeliuose minimi ir dvimasio smagračio gedimai.

3. Benzininiai TSI / TFSI: grandinė ir alyvos sąnaudos

   Vienas šaltinis perspėja, kad 1.4 TSI labiausiai pasižymi ištįsusia paskirstymo grandine (vožtuvų fazės pasislenka, variklis gali sugesti), rečiau tai nutinka su 1.8 TSI ir 2.0 TSI / TFSI. Šiems varikliams būdingos ir didelės alyvos sąnaudos – litras per maždaug 1 000 km aprašomas kaip nieko neįprasto.

4. FSI varikliai: nusodinės

   1.6 FSI ir 2.0 FSI su tiesioginiu įpurškimu dideliu nuovažiumi kenčia nuo užsiteršusių purkštukų ir nuosėdų įsiurbimo trakte – didėja sąnaudos, mažėja galia.

5. DSG dėžė

   Šaltiniai nurodo trūkčiojimą ar delsimą pajudant, kietą pavarų perjungimą, kuris gali baigtis dėžės gedimu, ir didelį sankabos nusidėvėjimą miesto kamštyje bei tempiant priekabą. Vienas šaltinis DSG vertina tik „sąlyginai rekomenduojamu“, jei nėra pilnos aptarnavimų istorijos.

6. Elektronika, korpusas ir 4Motion

   Minimi elektroninio rankinio stabdžio, oro kondicionieriaus pavaros variklėlio, centrinio užrakto, vairo kolonėlės užrakto ir galinių durų (bagažinės) pavarų gedimai, drebantys žibintai ir navigacijos klaidos. Rūdys gali atsirasti ant gaubto, bagažinės dangčio, durų ir ratų arkų. 4Motion sistemoje dėl nuosėdų gali sugesti Haldex pradinio slėgio siurblys, tada galiniai ratai nebesuka.

Ką tikrinti apžiūroje

• Važiuoklė ir stabdžiai: keltuve patikrinkite svirčių įvores, gaubtus, spyruokles, amortizatorius, stabdžių diskus ir ratų guolius
• Dyzeliai: alyvos slėgio lemputė neturi degti; pasiteiraukite apie siurblio purkštukų, DPF, EGR ir smagračio remontus bei klaidų atmintį
• Benzininiai TSI / TFSI: alyvos lygis ir sąnaudos, paskirstymo grandinės būklė; FSI – galios praradimo ir didelių sąnaudų požymiai
• DSG: išbandykite pajudėjimą iš vietos ir lėtą važiavimą – neturi trūkčioti ar delsti; reikalaukite pilnos aptarnavimų istorijos
• 4Motion: ar buvo keičiama Haldex alyva ir filtras; važiuodami stebėkite, ar neprasisuka priekiniai ratai
• Elektronika: elektroninis rankinis stabdys, oro kondicionierius, centrinis užraktas, žibintai ir navigacija
• Kėbulas: rūdys ant bagažinės dangčio, gaubto, durų apačių ir ratų arkų; išsiaiškinkite, ar atlikti gamintojo atšaukimo (recall) darbai, o EGR dyzeliams – ar įdiegta išmetamųjų teršalų programinė įranga

Skelbimo puslapyje rasite interaktyvų apžiūros sąrašą – pasižymėkite punktus telefone apžiūros metu.

Kiti gedimų puslapiai

• Visos markės ir modeliai →