Škoda Octavia
Pirkėjo gidas, silpnos vietos, varikliai ir reali informacija apie šią modelio kartą.
Škoda Octavia III karta
Trečios kartos Škoda Octavia (5E, 2013–2020) – vienas racionaliausių naudotų šeimos automobilių: didelis salonas ir bagažinė, ekonomiški varikliai, platus atsarginių dalių pasirinkimas. Daugumą silpnųjų vietų gerai žino servisai, todėl lemiamą reikšmę turi konkretus variklis, pavarų dėžė ir priežiūros istorija.
Kodėl verta rinktis?
- Viena erdviausių klasėje – ypač bagažinė (Combi versijoje)
- Ekonomiški 1.4 / 1.5 TSI ir 2.0 TDI varikliai
- Plačiai prieinamos ir nebrangios dalys, servisai gerai žino modelį
- Patogi, tyli važiuoti tolimomis kelionėmis
Varikliai ir versijos
- Benzininiai: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI (įsk. ACT su cilindrų atjungimu), nuo 2017 m. 1.5 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI (RS)
- Dyzeliniai: 1.6 TDI, 2.0 TDI (įvairių galių, įsk. RS)
- Pavarų dėžės: mechaninė, 7 pavarų DSG su sausa sankaba (DQ200, mažesniems varikliams), 6 / 7 pavarų DSG su šlapia sankaba (galingesniems)
Ką verta žinoti prieš perkant
Dažniausiai minimos šios kartos vietos, kurias verta patikrinti prieš priimant sprendimą.
DSG DQ200 trūkčiojimas
7 pavarų DSG su sausa sankaba (dažniausiai su 1.0–1.4 TSI ir 1.6 TDI) gali trūkčioti pajudant ir važiuojant lėtai, „ieškoti“ pavaros; gedus mechatronikai užsidega klaidos ir įsijungia avarinis režimas. Remontas brangus.
Vandens pompos ir termostato korpuso nuotėkis (TSI)
Benzininiuose EA211 varikliuose (1.0, 1.2, 1.4 TSI) plastikinis vandens pompos ir termostato korpusas ilgainiui pradeda leisti aušinimo skystį – dažnai lėtai, prieš užsidegant įspėjimui.
Kietųjų dalelių filtras (DPF) ir EGR (TDI)
1.6 ir 2.0 TDI, daugiausia važinėjant trumpus atstumus mieste, užsikemša DPF, stringa EGR vožtuvas; vėlesniuose Euro 6 dyzeliuose pasitaiko AdBlue sistemos gedimų.
Alyvos sąnaudos (1.8 / 2.0 TSI)
EA888 varikliai (įsk. RS) gali naudoti alyvą tarp techninių aptarnavimų – būtina reguliariai tikrinti lygį.
Pakaba ir smulkūs elektros gedimai
Minimas priekinės pakabos bildesys, stabilizatoriaus traukių laisvumai, amortizatorių nuotėkis, pavieniai elektronikos ir klimato kontrolės ekrano gedimai, vanduo per stoglangio rėmą.
Ar verta pirkti?
Geras pasirinkimas, jei žinote, ką perkate. Miestui saugiausia benzininis 1.4 ar 1.5 TSI su mechanine dėže arba aiškia DSG priežiūros istorija; daug važiuojantiems užmiestyje – 2.0 TDI. Venkite automobilių be aptarnavimų istorijos, ypač su DSG DQ200 ar daug miestu važinėtų dyzelių.