Automobilių palyginimas

Geras pasirinkimas, jei žinote, ką perkate. Miestui saugiausia benzininis 1.4 ar 1.5 TSI su mechanine dėže arba aiškia DSG priežiūros istorija; daug važiuojantiems užmiestyje – 2.0 TDI. Venkite automobilių be aptarnavimų istorijos, ypač su DSG DQ200 ar daug miestu važinėtų dyzelių.

• DSG DQ200 trūkčiojimas7 pavarų DSG su sausa sankaba (dažniausiai su 1.0–1.4 TSI ir 1.6 TDI) gali trūkčioti pajudant ir važiuojant lėtai, „ieškoti“ pavaros; gedus mechatronikai užsidega klaidos ir…
• Vandens pompos ir termostato korpuso nuotėkis (TSI)Benzininiuose EA211 varikliuose (1.0, 1.2, 1.4 TSI) plastikinis vandens pompos ir termostato korpusas ilgainiui pradeda leisti aušinimo skystį – dažnai lėtai, prieš užsidegant…
• Kietųjų dalelių filtras (DPF) ir EGR (TDI)1.6 ir 2.0 TDI, daugiausia važinėjant trumpus atstumus mieste, užsikemša DPF, stringa EGR vožtuvas; vėlesniuose Euro 6 dyzeliuose pasitaiko AdBlue sistemos gedimų.
• Alyvos sąnaudos (1.8 / 2.0 TSI)EA888 varikliai (įsk. RS) gali naudoti alyvą tarp techninių aptarnavimų – būtina reguliariai tikrinti lygį.
• Pakaba ir smulkūs elektros gedimaiMinimas priekinės pakabos bildesys, stabilizatoriaus traukių laisvumai, amortizatorių nuotėkis, pavieniai elektronikos ir klimato kontrolės ekrano gedimai, vanduo per stoglangio…

• DSG: išbandykite pajudėjimą ir lėtą važiavimą kamštyje – neturi trūkčioti, bildėti ar delsti
• Aušinimo skysčio lygis ir pėdsakai aplink vandens pompą (TSI), saldus kvapas variklio skyriuje
• Klaidų nuskaitymas: DPF, EGR, AdBlue, DSG mechatronika
• Alyvos lygis šaltame variklyje ir aptarnavimų istorija (alyvos keitimai ne rečiau kaip ~15 000 km)
• VIN istorija (avarijos, rida), drėgmės pėdsakai salone ir po stoglangiu
• Ar veikia Start-Stop (po akumuliatoriaus keitimo jis turi būti užregistruotas sistemoje)

• Viena erdviausių klasėje – ypač bagažinė (Combi versijoje)
• Ekonomiški 1.4 / 1.5 TSI ir 2.0 TDI varikliai
• Plačiai prieinamos ir nebrangios dalys, servisai gerai žino modelį
• Patogi, tyli važiuoti tolimomis kelionėmis