Automobilių palyginimas

Verta svarstyti kaip erdvų ir patogų automobilį už nedidelę kainą, jei jis turi aiškią aptarnavimo istoriją ir be didelės korozijos. Car Mechanics geriausiu pirkiniu laiko 2013 m. ir vėlesnius atnaujintus automobilius, RAC – 140 AG 2.0 CDTI kaip universaliausią variantą, o Auto Świat pataria rinktis mažiau galingas versijas, nes problemų daugėja kartu su galia. Dėl 1.6 CDTI šaltiniai nesutaria – jis ekonomiškas, bet būtina patikrinti grandinę ir alyvos lygį; vengtina apleistų, surūdijusių automobilių su išimtu DPF.

• 2.0 CDTI: DPF, EGR, turbinos valdymasAuto Świat nurodo, kad dyzeliuose dažnai užsikemša kietųjų dalelių filtras (DPF) ir genda jo stebėjimo elektronika; dalis savininkų DPF išėmė, o tai gali sukelti problemų…
• Mechaninė dėžė M32 ir dvimasis smagratisAuto Świat: M32 mechaninė dėžė genda dažniau nei automatinės, jos guoliai neilgaamžiai, gali skilti korpusas. Car Mechanics: M32 (silpnesniuose dyzeliuose) kritikuojama dėl…
• Elektronika, multimedija ir elektroninis stovėjimo stabdysRAC (po 2013 m. atnaujinimo) mini smulkius elektros ir ECU gedimus, jutiklinio ekrano problemas, atsitiktinius įspėjimus prietaisų skydelyje ir savaime išsijungusį informacinį…
• Pakaba ir vairavimo sistemaPagal AutoBild TÜV-Report 2023 (Volksstimme) Insignia A spyruoklių ir amortizatorių trūkumai randami maždaug dvigubai dažniau nei vidutiniškai. Auto Świat: pakaba apskritai…
• Alyvos nuotėkiai, korozija, apšvietimas, stabdžiaiTÜV duomenimis (Volksstimme, AutoBild) Insignia dažnai turi didelį alyvos nuotėkį, pažeidžiamas išmetimo sistemas ir problemų su išmetamųjų dujų patikra; nuo trečios apžiūros…
• 1.6 CDTI (2015–2017): grandinė, purkštukai, kolektoriusŠaltiniai nesutaria: RAC 1.6 CDTI giria už ekonomiškumą, o Autocentrum B16DT šeimos variklį (naudotas ir Astra, Zafira Tourer) vertina neigiamai – triukšmauja pavarų dėžės pusėje…

• Reikalaukite aptarnavimo istorijos: daug automobilių buvo įmonių parkuose, todėl rida didelė; 1.6 ir 1.8 benzininiams bei 2.0 CDTI patikrinkite, ar paskirstymo diržas su įtempėjais keistas (Car Mechanics: kas 6 metai arba 100 000 mylių)
• Dyzeliams įsitikinkite, kad DPF neišimtas, nuskaitykite klaidas (DPF, EGR, turbinos slėgis) ir apžiūrėkite tarpinio aušintuvo vamzdžius bei aušinimo skysčio lygį
• 1.6 CDTI ir 2.8 V6 paklausykite paskirstymo grandinės triukšmo šaltam varikliui; 1.6 CDTI patikrinkite, ar alyvos lygis nekyla
• Mechaninėje dėžėje klausykitės kaukimo (ypač M32) ir guolių ūžesio, sankaboje – smagračio barškėjimo ir trūkčiojimo pajudant
• Apžiūrėkite dugną ir laikančias kėbulo dalis dėl korozijos, variklį ir dėžę – dėl alyvos nuotėkių, vairo mechanizmą ir stiprintuvo vamzdelius – dėl skysčio nuotėkių
• Patikrinkite spyruokles, amortizatorius, galines svirtis, stabdžių diskus ir ar neužstringa galiniai stabdžiai; išbandykite elektroninį stovėjimo stabdį

• Patogi, nelygumus gerai slopinanti važiuoklė – TÜV-Report 2020 ją vadina komfortiška ir saugiai suderinta (AutoBild)
• Erdvus salonas, geros sėdynės ir didelis bagažinės tūris, ypač Sports Tourer
• Platus variklių pasirinkimas; 1.6 CDTI pagal RAC daug ekonomiškesnis už 2.0 CDTI ir nedaug lėtesnis
• Po 2013 m. atnaujinimo tylesni 2.0 CDTI, geresnės salono medžiagos ir naujesnė multimedija