Toyota Corolla verso
Pirkėjo gidas, silpnos vietos, varikliai ir reali informacija apie šią modelio kartą.
Toyota Corolla verso II karta
Antros kartos Toyota Corolla Verso – kompaktiškas, praktiškas vienatūris, kuriame tilpti gali iki septynių žmonių (trečia eilė išimama arba visiškai paslepiama grindyse). Tinka šeimai ar hobiui, kam reikia daug vietos ir patikimo, ne itin brangaus automobilio; AutoScout24 ir AUTO BILD jį vertina kaip ilgaamžį, bet nurodo kelias konkrečias problemas.
Kodėl verta rinktis?
- Daug vietos: iki 7 vietų, bagažinė 423 l (5 vietų konfigūracijoje) iki 1785 l, trečia eilė išimama ar paslepiama grindyse (AutoScout24)
- TÜV statistika: 6–7 metų automobiliai 73 % be defektų praeina techninę apžiūrą, daug geriau nei vidurkis; rimtų defektų mažiau nei 18 % (AutoScout24)
- Standartinė saugos įranga: devynios oro pagalvės ir ESP, 2004 m. Euro NCAP penkios žvaigždutės (AutoScout24)
- What Car? vertinimu, mechaniškai modelis pasirodė labai tvirtas, rimtų pasikartojančių mechaninių problemų nepastebėta
Varikliai ir versijos
- Benzininiai: 1.6 ir 1.8 (AutoScout24 nurodo 110 ir 129 AG galios variantus; pagal AUTO BILD dalis Toyota benzininių 1ZZ variklių turėjo alyvos sąnaudų problemą)
- Dyzeliniai: 116 AG ir 136 AG (2.2 D-4D) bei 177 AG (2.2 D-CAT); dalelių filtras ne vėliau kaip nuo 2007 m. (AutoScout24)
- Pavarų dėžės: mechaninė ir automatizuota „Multimode“ (AUTO BILD)
Ką verta žinoti prieš perkant
Dažniausiai minimos šios kartos vietos, kurias verta patikrinti prieš priimant sprendimą.
Oro pagalvių atšaukimai
What Car?: buvo atšaukimų, kai priekinė keleivio oro pagalvė suveikdavo net išjungta, o šoninės pagalvės galėjo visiškai neišsipūsti avarijoje. AUTO BILD papildomai mini sugedusius oro pagalvių valdymo blokus, neveikiantį keleivio pagalvės išjungimo jungiklį ir strigančius akceleratoriaus pedalus. Patikrinkite pagal VIN, ar darbai atlikti.
1ZZ benzininių variklių alyvos sąnaudos
AUTO BILD (straipsnis apie Verso): kai kuriuose 1ZZ varikliuose dėl gamybos broko per šiurkštaus cilindro paviršiaus šlifavimo kaito variklis, buvo pažeidžiami stūmoklių žiedai ir stipriai išaugdavo alyvos sąnaudos. Toyota taikė ypatingą geros valios programą – iki septynerių metų arba 180 000 km galėjo būti keičiamas variklis, jei jis iš potencialiai paveiktos partijos. Šaltinis nenurodo, kurie Verso benzininiai variantai turi šį variklį – tikrinkite pagal VIN.
„Multimode“ robotizuota dėžė
AUTO BILD: pavarų perjungimas su pauzėmis, ne visai sklandus, bet dažniausiai be problemų; sankaba reikalauja keitimo maždaug ties 110 000 km. Jei kyla problemų, dažnai kaltas nešvarus (nuo nusidėvėjimo) sankabos velenas – jį išvalius problema dingsta. Leidinio išvada: „Multimode“ dėžę reikia mėgti, kitu atveju geriau rinktis mechaninę.
2.2 D-CAT dyzelis ir stipriausio dyzelio mechaninė dėžė
AUTO BILD: 2.2 D-CAT gali likti vien regeneracijos režime – dažna priežastis užsikimšusi skirtuminio slėgio linija (patobulintos linijos turi didesnį skerspjūvį). Mechaninės dėžės ypač kenčia nuo 177 AG dyzelio 400 N·m sukimo momento.
Šviesos, stabdžiai ir smulkmenos
AutoScout24 (TÜV): dažniausiai randami žibintų ir galinių žibintų defektai (pigu pataisyti, dažnai pažvilgę plastikiniai gaubtai), 6–7 metų automobiliams aptinkamos rankinio stabdžio ir stabdžių žarnų problemos. What Car? pataria atidžiai patikrinti elektros komponentus, pavarų perjungimą ir sankabą.
Ar verta pirkti?
Tvirtas ir praktiškas vienatūris, jei vertinate erdvę ir patikimumą. Verta rinktis egzempliorių su aiškia istorija, atliktais atšaukimais ir – jei įmanoma – mechanine dėže; AUTO BILD pataria atidžiai tikrinti benzininių variklių alyvos sąnaudas ir D-CAT dyzelį. Venkite didelės ridos ir prastai prižiūrėtų automobilių.
