Opel Signum
Pirkėjo gidas, silpnos vietos, varikliai ir reali informacija apie šią modelio kartą.
Opel Signum I (Z03)
Opel Signum (Vauxhall Signum, 2003–2008) – pailgintos Vectra C važiuoklės penkiadurė didelė hečbeko tipo mašina su lanksčia galinių sėdynių sistema FlexSpace, orientuota į erdvų ir patogų saloną. Tinka tiems, kam svarbu vietos erdvė ir komfortas už nedidelę kainą, o šaltiniai mechanikos patikimumą vertina gerai; pagrindinė rizika – amžius, didelė rida ir elektros smulkmenos.
Kodėl verta rinktis?
- Erdvus salonas su FlexSpace sistema – galines išorines sėdynes galima stumdyti ir atlenkti
- Patogi, gerai slopinanti nelygumus važiuoklė, pagrįsta Vectra platforma
- Mechanika gerai žinoma ir išbandyta, pagal What Car? ir RAC nėra ryškių silpnų vietų
- Dalys pigios ir lengvai randamos, paprastas aptarnavimas (Vectra bazė)
- Dėl greito nuvertėjimo naudotas kainuoja nebrangiai
Varikliai ir versijos
- Benzininiai: 1.8 (nuo 2006 m. naujesnis 1.8), 2.0 turbo, 2.2 su tiesioginiu įpurškimu, 3.2 V6; po 2005 m. atnaujinimo 3.2 V6 pakeistas 2.8 turbo V6
- Dyzeliniai: 2.0 DTI, 2.2 DTI, nuo 2004 m. 1.9 CDTi (120 ir 150 AG), 3.0 CDTi V6
- Pavarų dėžės: mechaninė ir automatinė (Auto Express: 3.0 CDTi geriausiai dera su automatine); dėžių kodų šaltiniuose nėra
Ką verta žinoti prieš perkant
Dažniausiai minimos šios kartos vietos, kurias verta patikrinti prieš priimant sprendimą.
Pakaba: girgždanti priekinė, nusidėvintys galiniai amortizatoriai
Autocar nurodo, kad savininkus dažniausiai erzino tik girgždanti priekinė pakaba ir galiniai amortizatoriai, kurie neišsilaiko amžinai. Tai nusidėvėjimo, o ne konstrukcinis defektas.
Elektros sistemos smulkūs gedimai
Auto Express ir Autocar pataria patikrinti visą elektrinę įrangą: sudėtingoje instaliacijoje pasitaiko smulkių gedimų, ypač langų, stogo liuko ir klimato kontrolės.
2.2 DTI dyzelis: alyvos sąnaudos, turbina
Auto Express: jei 2.2 DTI geria alyvą, gali atsirasti ankstyvas variklio nusidėvėjimas – klausykite triukšmingo barbenimo užvedus ir žiūrėkite, ar nedūmija stipriai spaudžiant akseleratorių. Geltona „veržliarakčio“ piktograma prietaisų skydelyje DTI modeliuose gali rodyti turbinos problemą, reikia kompiuterinės diagnostikos. Tas pats šaltinis šio variklio nelaiko gera pirkti dėl prasto ekonomiškumo ir kultūringumo.
Galinių sėdynių spaustukai ir Travel Assistant barškėjimas
Auto Express: galinės sėdynės spaustukai gali lūžti ir sukelti barškėjimą iš salono galo; centrinę konsolę sunku išimti ir sumontuoti. RAC pažymi, kad papildoma Travel Assistant sistema linkusi barškėti.
Didelė rida ir dalių prieinamumas
Autocar įspėja, kad dalis automobilių dirbo kaip nuomojami/taksi, todėl turi didžiulę ridą – tada svarbi išsami aptarnavimo istorija. What Car? nurodo, kad Vauxhall dealeriai Signum dalių laikė mažai, todėl jų gavimas užtrukdavo (tai Jungtinės Karalystės patirtis); patys šaltiniai teigia, kad dalys pigios.
Ar verta pirkti?
Verta svarstyti, jei reikia daug vietos ir komforto už nedidelę kainą, o automobilis turi gerą aptarnavimo istoriją. Autocar teigia, kad po 2005 m. atnaujinimo variklių pasirinkimas geresnis, o šiandien daugiausia prasmės turi mažesni benzininiai; Auto Express nelaiko gera 2.2 DTI. Vengtinos labai didelės ridos mašinos be aptarnavimo istorijos.
